4 TON 4 × 4 ສີ່ຫັນລົດ Forklift

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:


ລາຍລະອຽດຂອງສິນຄ້າ

ປ້າຍສິນຄ້າ

WIKລົດບັນທຸກຂະ ໜາດ ໜັກ 4 ລໍ້ມີລໍ້ 4 ລໍ້ເຕັມເວລາເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມພະລັງໃຫ້ແກ່ລົດຍົກໄດ້. ມັນແມ່ນພາຫະນະທາງດ້ານວິສະວະ ກຳ ທີ່ສາມາດປະຕິບັດການໂຫຼດວັດສະດຸ, ການໂຫຼດ, ຈັດວາງແລະຈັດການກັບພື້ນດິນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນເຊັ່ນຂີ້ຕົມ, ໄຮ່, ແລະພູ. ມັນມີປະສິດທິພາບທີ່ດີໃນເສັ້ນທາງ, ຜ່ານການປະຕິບັດງານແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ. ມັນສາມາດທົດແທນເອກະສານຄັດຕິດທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ. ອຸປະກອນໃນການຂົນສົ່ງແລະບັນຈຸວັດສະດຸທີ່ສູນແຈກຈ່າຍວັດສະດຸທີ່ມີສະພາບເສັ້ນທາງບໍ່ດີເຊັ່ນ: ສະ ໜາມ ບິນ, ທ່າເຮືອ, ແລະສະຖານີຕ່າງໆ

WIK 4 ຂໍ້ດີກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກທາງລົດບັນທຸກ:

1. ຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ, ໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ລັດສະ ໝີ ນ້ອຍ, ການປະຕິບັດງານທີ່ມີແສງສະຫວ່າງແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນພື້ນທີ່ນ້ອຍ, ພວງມາໄລພະລັງງານໄຮໂດຼລິກເຕັມ, ພວງມາໄລແລະມຸມປັບປ່ຽນໄດ້ .
2. ການຕັ້ງຄ່າຂອງເຄື່ອງຫຼີ້ນສະຕິກເກີ້ຕ່າງໆແມ່ນຖືກປັບໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງ ergonomics ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ
3. ຝາອັດປາກມົດລູກກ້ວາງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມີມຸມມອງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ສະນັ້ນລົດຍົກຄັນນີ້ແມ່ນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການໂຫຼດແລະຍົກ, ບັນທຸກແລະການຂົນສົ່ງທາງໄກໃນສະ ໜາມ ແລະນອກ.

(1) ມັນມີຄວາມສາມາດເດີນທາງໄດ້ດີແລະຂັບລົດທຸກລໍ້. ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເພົາແລະຢາງເສັ້ນທາງຢາງກ້ວາງເສັ້ນຜ່າກາງກ້ວາງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຖືກໃຊ້. ການ ກຳ ຈັດພື້ນທີ່ ໜ້ອຍ ສຸດຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 300 ມມແລະມຸມການອອກເດີນທາງແມ່ນສູງກວ່າ 30 ອົງສາ.
(2) ນຳ ໃຊ້ກອບທີ່ມີຄວາມລະອຽດ. ມຸມ swing ຂອງກອບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ° 30 ° ~ 40 °. ລະບົບການຊີ້ ນຳ ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະບໍ່ ຈຳ ເປັນໃຊ້ແກນຂັບເຄື່ອນທີ່ມີລາຄາແພງ. ມັນສາມາດບັນລຸລັດສະ ໝີ ຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ, ໝູນ ພວງມາໄລເພື່ອແກວ່ງແນວນອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມຍາວຂອງລົດຕິດງ່າຍ ສຳ ລັບວັດສະດຸ, ສຳ ລັບລົດບັນທຸກຂ້າມນ້ ຳ ມັນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້, ໂດຍໃຊ້ແກນຕັດດຽວ ແລະລັອກແຕກຕ່າງໃສ່ແກນຂັບ.
(3) ລົດເບກທັງ ໝົດ. ຍົກເວັ້ນລົດບັນທຸກຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ໃຊ້ເບກນາມທີ່ຂະຫຍາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເບກ caliper disc, ແລະລົດບັນທຸກນ້ ຳ ໜັກ ບາງໂຕນຍັງໃຊ້ເບກປຽກ. ເບກຈອດລົດແມ່ນເບກມືເອກະລາດທີ່ສຸດ.
(4) ສຳ ລັບລົດຍົກຂ້າມປະເທດ 2t ~ 3t ທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ເພົາດ້ານ ໜ້າ ແລະຫລັງແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວໄປ.
(5) ເພົາດ້ານຫລັງຂອງລົດຍົກຂ້າມປະເທດແມ່ນມີການສ້ອມແຊມກັບກອບ, ແລະເພົາດ້ານ ໜ້າ ສາມາດແກວ່ງແນວຕັ້ງໄດ້ ically 8 ° ~ 12 ອົງສາທຽບກັບກອບ. ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກທີ່ ກຳ ລັງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງກອບແລະເພົາທາງ ໜ້າ. ໃນເວລາທີ່ລົດຍົກແມ່ນຍົກ, ລົດຍົກແມ່ນຖືກຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນສະພາບຫລັງຂອງທໍ່ໂດຍການ ໝູນ ຖັງໄຮໂດຼລິກ; ໃນເວລາທີ່ລົດຍົກແມ່ນ ກຳ ລັງຂັບລົດ, ຫ້ອງສ່ວນເທິງແລະລຸ່ມຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຜ່ານຮູທີ່ປຽກ, ເຊິ່ງມີຜົນດີຕໍ່ການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນຂອງລົດ.
(6) ມີລົດເຂັນແລະລົດເຂັນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ເພີ່ມທະວີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງດ້ານທິດທາງແລະລວງຍາວຂອງລົດຍົກ.
(7) ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ດີ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ (30-40) km / h. ປັດໄຈພະລັງງານແມ່ນສູງກວ່າ 0.65, ການເລັ່ງການຂັບຂີ່ເປັນສິ່ງທີ່ດີ, ແລະມັນມີຄວາມສາມາດປີນຂຶ້ນ 25 ° ~ 30 °.
(8) ມຸມອອກ ໝາກ ໃຫຍ່. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະການຂັບຂີ່ໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ພາບ, ໂດຍທົ່ວໄປ 10 ~ ~ 15 °ແລະດ້ານຫຼັງ 15 °.
(9) ການ ກຳ ນົດບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບ. ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ປະຕິບັດງານມີທັດສະນະທີ່ດີກວ່າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໃນການໂຫຼດ, ບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບລົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກວາງຢູ່ຂ້າງຫນ້າ. ສຳ ລັບລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງ, ໃຫ້ພວກມັນວາງເທິງ ໜ້າ ທາງ ໜ້າ ໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້.

Details (2)

Details (2)

Details (2)

WIK ພາລາມິເຕີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດບັນທຸກ 4 ລໍ້.

ຕົວແບບ

WIK-40
ການໂຫຼດທີ່ຈັດອັນດັບ (ກິໂລ)

4000

ຄວາມສູງລົງຂາວ (ມມ)

3000

ຄຸນະພາບພາຫະນະ (ກິໂລ)

6000

ຄວາມຜິດປົກກະຕິດ້ານການປີນຂຶ້ນສູງສຸດ (°)

25°

ຮູບແບບການຂັບ

ຂັບສີ່ລໍ້

ຢາງລົດ

ເຄິ່ງແຂງ

ການກວດລ້າງດ້ານ ໜ້າ ຂອງ ໝາກ (mm)

320

ຈຸດໃຈກາງຂອງລົດເຂັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ບ່ອນເກັບກູ້ພື້ນດິນ (ມມ)

280

ລົດເຂັນ

1740

ລັດສະ ໝີ ນ້ອຍສຸດ (ມມ)

3000

ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ

4102

ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ (kw)

53

ຂະ ໜາດ (ມມ)

3500 * 1850 * 2500

Details (2)

Details (2)

ນຳ ໃຊ້ກອບທີ່ມີຄວາມລະອຽດ. ມຸມ swing ຂອງກອບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ° 30 ° ~ 40 °. ລະບົບການຊີ້ ນຳ ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະບໍ່ ຈຳ ເປັນໃຊ້ແກນຂັບເຄື່ອນທີ່ມີລາຄາແພງ. ມັນສາມາດບັນລຸລັດສະ ໝີ ຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ, ໝູນ ພວງມາໄລເພື່ອແກວ່ງແນວນອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມຍາວຂອງລົດຕິດງ່າຍ ສຳ ລັບວັດສະດຸ, ສຳ ລັບລົດບັນທຸກຂ້າມນ້ ຳ ມັນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້, ໂດຍໃຊ້ແກນຕັດດຽວ ແລະລັອກແຕກຕ່າງໃສ່ແກນຂັບ.

ເພົາດ້ານຫລັງຂອງພາຫະນະຂ້າມປະເທດແມ່ນມີການສ້ອມແຊມກັບກອບ, ແລະເພົາດ້ານ ໜ້າ ສາມາດແກວ່ງແນວຕັ້ງໄດ້ ically 8 ° ~ 12 ອົງສາທຽບກັບກອບ. ຖັງໄຮໂດຼລິກທີ່ຮອງຮັບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງກອບແລະເພົາທາງ ໜ້າ. ໃນເວລາທີ່ລົດຍົກແມ່ນຍົກ, ລົດຍົກແມ່ນຖືກຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນສະພາບຫລັງຂອງທໍ່ໂດຍການ ໝູນ ຖັງໄຮໂດຼລິກ; ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະ ກຳ ລັງແລ່ນຢູ່, ຫ້ອງສ່ວນເທິງແລະທາງລຸ່ມຂອງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທະກັນຜ່ານຮູທີ່ປຽກຊ່ວຍໃນການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນຂອງລົດ.

ລົດບັນທຸກຂະ ໜາດ 4 ລໍ້ທີ່ມີພວງມະໄລທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບການໂຫຼດແລະຍົກເຄື່ອງຂອງໃນສູນ ຈຳ ໜ່າຍ ວັດສະດຸທີ່ມີສະພາບເສັ້ນທາງບໍ່ດີເຊັ່ນ: ສະ ໜາມ ບິນ, ທ່າເຮືອ, ແລະສະຖານີ. ມັນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ດີແລະການປະຕິບັດງານນອກຖະ ໜົນ ຂອງຍານພາຫະນະນອກເສັ້ນທາງ ທຳ ມະດາແລະການປະຕິບັດອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງລົດຍົກ ທຳ ມະດາ. ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນການປະສົມປະສານທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຄວາມໄວຂອງລົດຍົກທາງໄກແມ່ນສູງກ່ວາຂອງລົດຍົກ ທຳ ມະດາ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເຄື່ອນທີ່ຂອງມັນຍັງມີເອກະລັກສະເພາະເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີຂື້ນ. ຮ່າງກາຍແມ່ນກວ້າງ, ເຊິ່ງສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ບໍ່ປົກກະຕິແລະກວ້າງ; ການເກັບກູ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຈາກພື້ນດິນແມ່ນເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກໃນການຂ້າມອຸບປະສັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່; ໜ້າ ທີ່ຂັບສີ່ລໍ້ແມ່ນຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຂີ້ຕົມ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບອຸປະກອນເຮັດວຽກ, ແລະຍົກສູງຄວາມແຮງສູງແລະຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ລະດັບການຍົກລະດັບອັດຕະໂນມັດ, ປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກສູງແລະການໃຊ້ນໍ້າມັນຕໍ່າ.

ລົດຍົກລໍ້ 4 ລໍ້ແມ່ນເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍ ສຳ ລັບການໂຫຼດແລະຍົກຍ້າຍປະຕິບັດງານພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງສະ ໜາມ. ມັນມີຄວາມຄ່ອງຕົວທີ່ດີຂອງພາຫະນະໄປທາງປະຊຸມສະໄຫມແລະການ ນຳ ໃຊ້ອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງລົດຍົກ ທຳ ມະດາ. ລໍ້ຂັບລົດໂດຍທົ່ວໄປຮັບຮອງເອົາ herringbone, ຮູບແບບເລິກ, ແລະຍານພາຫະນະຂ້າມປະເທດກ້ວາງ. ຢາງລົດ. ອຸປະກອນລະບົບສາຍສົ່ງມີອຸປະກອນລັອກແຕກຕ່າງກັນຫລືກົນໄກທີ່ມີຄວາມຜິດພາດພຽງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢາງຂອງລົດທັງ ໝົດ ຈະລຽບຕາມຖະ ໜົນ ປຽກ. ກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະຈະບໍ່ເລື່ອນພາຍໃຕ້ສະພາບເສັ້ນທາງນອກເສັ້ນທາງ, ໃນຂະນະທີ່ຕອບສະ ໜອງ ຄວາມສາມາດໃນການຍົກສູງຂອງຍານພາຫະນະ. ຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະໂດຍການເພີ່ມພວງລໍ້, ເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຍານພາຫະນະແລະສິນຄ້າ

ລົດຍົກລໍ້ 4 ລໍ້ຮັບສົ່ງກະແສໄຟຟ້າ 4 ລໍ້. ລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານ. ແຮງບິດຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດແຈກຢາຍໄດ້ທັງ ໝົດ ດ້ານ ໜ້າ ແລະຫລັງລໍ້ໃນສັດສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມສະພາບຂອງຖະ ໜົນ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍອຸປະກອນປ້ອງກັນສະເກັດ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ. ມັນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະສາມາດເຮັດວຽກໃນຖະ ໜົນ ທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ຖະ ໜົນ ປ່າ, ພູ, ແລະຕົມ. ລໍ້ຈະບໍ່ລື່ນງ່າຍເມື່ອສະພາບເສັ້ນທາງບໍ່ດີ. ລະບົບສາຍສົ່ງພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງໄຮໂດຼລິກຫລືລະບົບສາຍສົ່ງ hydrostatic, ເຊິ່ງມີຄວາມຄ່ອງຕົວດີແລະຜ່ານໄດ້.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ